Tuning, chiptuning, flashtuning, remapare — toți acești termeni duc spre un singur rezultat: optimizarea softului de management al motorului din ECU, în vederea obținerii unei creșteri de putere/cuplu cu până la 35% mai mare pentru motoarele turbo diesel, 30% pentru motoarele turbo benzină și 8% pentru motoarele aspirate diesel sau benzină. Această optimizare va îmbunătăți semnificativ accelerarea și cuplul mașinii. Consumul de combustibil se va reduce în condiții „normale” de condus.
Pornire la cald – motoare TDI
Această problemă de pornire la cald este tipică pentru motoarele 1.9TDI și 2.0TDI, din vechea și noua generație, și este des întâlnită pe VW Touran, Seat Leon, Golf 4, Golf 5, Audi A4. PAB CUSTOM TUNNING oferă soluția la problema dumneavoastră, prin ajustarea softului pentru gradul de uzură al motorului, ceea ce va remedia problema. Procedura este similară cu cea a unui tuning, doar că se va rescrie softul cu modificările necesare pornirii la cald în condiții optime. PAB CUSTOM TUNNING garantează o funcționare perfectă a motorului. Această procedură se aplică pentru mașinile de dinainte de anii 2000, la care trebuie înlocuit chipul de memorie, precum și la mașinile de după anii 2000 până în prezent, care majoritatea se resoftează din mufa OBD2.
Ce înțelegem prin chiptuning?
Pentru a înțelege termenul de chiptuning, trebuie să începem cu o mică lecție de istorie. Pe la începutul anilor ’80 au apărut mașinile cu motoare pe injecție. Aceste motoare sunt comandate de un calculator (ECU – Engine Control Unit) care gestionează funcționarea motorului (momentul aprinderii, cantitatea de combustibil, presiunea în turbină, timpi de injecție etc.) după un program bine predefinit. Acest program, sau hărți în termeni tehnici, este înscris într-un EPROM (la mașinile mai vechi) sau flash la noile generații de mașini. Deoarece vechile generații de ECU nu puteau fi rescrise direct prin conectori de diagnosticare OBD2, era necesară dezlipirea EPROM-ului de pe placa de bază a ECU și programarea lui într-un programator de memorie, sau înlocuirea EPROM-ului în cazul în care acesta se poate scrie doar o singură dată. În cazul noilor generații de ECU, scrierea/citirea softului, în marea majoritate a cazurilor, se face prin conectorul de diagnoză OBD2. Totuși, există ECU-uri ce se pot reprograma doar prin BDM (Background Debugging Module), K-tag, J-tag, ceea ce necesită desigilarea ECU-ului. Odată citit, softul din ECU este introdus într-un program de editare unde tunerul optimizează hărțile responsabile cu limita de cuplu, timpi de injecție, cantitatea de combustibil ș.a.m.d. După modificare, softul este rescris înapoi în ECU și operațiunea este terminată.
Concluzie: Tuningul este optimizarea softului de management al motorului în vederea obținerii unei puteri și a unui cuplu mai mare.
Chiptuning!? De ce??
pentru o creștere de putere și cuplu între 10-35%
pentru scăderea consumului de carburant
pentru un răspuns mai prompt al motorului
Cu cât îmi va crește puterea și cuplul?
De regulă, creșterea de putere este de 20-35% la motoarele echipate cu turbo (diesel sau benzină) și de 6-12% la motoarele aspirate (diesel sau benzină).
Mai multă putere cu consum mai redus de combustibil?
Probabil că majoritatea își pun această întrebare la care răspunsul tinde spre un paradox. Normal că, pentru a utiliza maximul din motorul respectiv, consumul va crește. Totuși, deoarece motorul va primi un cuplu mai mare la turații mai mici și, prin optimizarea procesului de combustie, mașina va ajunge la viteza dorită mult mai repede, fără a mai tura motorul, ceea ce automat va scădea consumul. Au fost clienți care au raportat o reducere a consumului de combustibil de până la 1L/100km, dar majoritatea s-au situat între 0.3-0.8L/100km. La autoutilitare și camioane, consumul de combustibil va scădea semnificativ, între 1-3L/100km.
Chiptuningul afectează filtrul de particule (DPF/FAP)?
La mașinile echipate cu filtru de particule, PAB CUSTOM TUNNING optimizează softul în așa fel încât filtrul de particule și funcțiile de regenerare automată sau forțată rămân active.
Chiptuningul poate afecta cutia de viteze automată?
Cutia de viteze automată se adaptează modificărilor softului.
Cât durează operațiunea?
Între 1 și 8 ore.
Se oferă garanție?
DA, PAB CUSTOM TUNNING oferă garanție nelimitată pe manoperă și soft.
Pot să revin la softul original?
DA, PAB CUSTOM TUNNING salvează softul original înainte de orice intervenție.
